<?xml version="1.0" encoding="utf-8" ?>
<feed version="0.3" xml:lang="ja" xmlns="http://purl.org/atom/ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><title>WORK STAND</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://workstand.bmdcycles.info/" /><modified>2012-04-22T02:44:58+09:00</modified><tagline /><generator url="http://jugem.jp/">JUGEM</generator><entry><title>MASTER OLYNPIC</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://workstand.bmdcycles.info/?eid=34" /><id>http://workstand.bmdcycles.info/?eid=34</id><issued>2012-04-20T19:07:00+09:00</issued><modified>2012-04-20T10:17:29Z</modified><created>2012-04-20T10:07:00Z</created><summary>　やっとお古を組み上げました。　　メインコンポは、ご無沙汰のSHIMANO　D/A　7400系で８S仕様です。　ラインが美しいですね〜。　Wレバー式にしたので、お気にのブレーキレバーも復活。　MAVICのレバー。OEM先は、MODOLOから吉貝に変わった時のモデルで、型はBRS500。　...</summary><author><name>●WORK STAND● BMD CYCLES</name></author><dc:subject>other</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[<P>　やっとお古を組み上げました。<BR>　<BR>　メインコンポは、ご無沙汰のSHIMANO　D/A　7400系で８S仕様です。<BR><BR><A href="http://img.workstand.bmdcycles.info/20120420_2392138.jpg"><IMG class=pict alt="" src="http://img.workstand.bmdcycles.info/20120420_2392138_t.jpg" width=400 height=300></A><BR><BR>　ラインが美しいですね〜。<BR><BR>　Wレバー式にしたので、お気にのブレーキレバーも復活。<BR><BR><A href="http://img.workstand.bmdcycles.info/20120420_2392139.jpg"><IMG class=pict alt="" src="http://img.workstand.bmdcycles.info/20120420_2392139_t.jpg" width=400 height=300></A><BR><BR>　MAVICのレバー。OEM先は、MODOLOから吉貝に変わった時のモデルで、型はBRS500。<BR>　MAVICの文字がレーザーエッジングの刻印というのがよいですね。シールやプリントじゃ味気ないし、はがれて悲しい時ありますもんね。<BR><BR>　明日は、これを駆ってツーリングに参加してきます。<BR><BR><BR><BR></P>]]></content></entry><entry><title>旧車会</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://workstand.bmdcycles.info/?eid=33" /><id>http://workstand.bmdcycles.info/?eid=33</id><issued>2012-03-23T17:35:00+09:00</issued><modified>2012-03-23T08:42:31Z</modified><created>2012-03-23T08:35:00Z</created><summary>　部品を掘り起こしては、簡単に掃除してボチボチとまずは、依頼者のCOLNAGOを組み立ててます。　クランクとブレーキが付きました。　ブレーキはサンツアーシュパーブ(シューはD/A7400ですが)のリターンスプリング内蔵のやつです。　フレームがバクラーレプリカカラーとす...</summary><author><name>●WORK STAND● BMD CYCLES</name></author><dc:subject>other</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[<P>　部品を掘り起こしては、簡単に掃除してボチボチとまずは、依頼者のCOLNAGOを組み立ててます。<BR>　クランクとブレーキが付きました。<BR>　ブレーキはサンツアーシュパーブ(シューはD/A7400ですが)のリターンスプリング内蔵のやつです。<BR><A href="http://img.workstand.bmdcycles.info/20120323_2364817.jpg"><IMG class=pict alt="" src="http://img.workstand.bmdcycles.info/20120323_2364817_t.jpg" width=400 height=300></A><A href="http://img.workstand.bmdcycles.info/20120323_2364818.jpg"><IMG class=pict alt="" src="http://img.workstand.bmdcycles.info/20120323_2364818_t.jpg" width=400 height=300></A><BR><BR><BR>　フレームがバクラーレプリカカラーとするとホントはサンツアーフルコンポと行きたいところですが、今となっては叶わぬ夢ですね。<BR><BR></P>]]></content></entry><entry><title>DT</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://workstand.bmdcycles.info/?eid=32" /><id>http://workstand.bmdcycles.info/?eid=32</id><issued>2012-03-22T17:10:00+09:00</issued><modified>2012-03-22T08:16:45Z</modified><created>2012-03-22T08:10:00Z</created><summary>　久しぶりに、DTのリム組みでした。精度よいですね。　最近、ホイールが完組よりこの手のご注文増えてきました。　105ハブ、DT　RR415　DTチャンピオン15番　32Hで809ｇでした。　ホイール組んでる時が、一番自転車屋さんという気がします。　　</summary><author><name>●WORK STAND● BMD CYCLES</name></author><dc:subject>WHEEL</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[<P>　久しぶりに、DTのリム組みでした。精度よいですね。<BR><BR>　最近、ホイールが完組よりこの手のご注文増えてきました。<BR><BR><IMG class=pict alt="" src="http://img.workstand.bmdcycles.info/20120322_2363975.jpg" width=400 height=300><BR><BR>　105ハブ、DT　RR415　DTチャンピオン15番　32Hで809ｇでした。<BR>　ホイール組んでる時が、一番自転車屋さんという気がします。<BR><BR><BR><BR>　<BR>　</P>]]></content></entry><entry><title>COLNAGO SUPER&apos;91</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://workstand.bmdcycles.info/?eid=31" /><id>http://workstand.bmdcycles.info/?eid=31</id><issued>2012-03-12T17:09:00+09:00</issued><modified>2012-03-12T08:49:21Z</modified><created>2012-03-12T08:09:00Z</created><summary>　預かっていたCOLNAGO　SUPER’91　新しいマスターが見つかりました。　GIANT製ではなくてITALIA製です。　ヘッドのシールにはMADE　IN　ITALY　コロンバスにオリジナルパイプを作ってもらっていたので、ギャランティーマークはコラボシール。　おそらく、コロンバスでい...</summary><author><name>●WORK STAND● BMD CYCLES</name></author><dc:subject>other</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[<P>　預かっていたCOLNAGO　SUPER’91<BR>　新しいマスターが見つかりました。<BR><IMG class=pict alt="" src="http://img.workstand.bmdcycles.info/20120312_2354784.jpg" width=400 height=300><BR><BR>　GIANT製ではなくてITALIA製です。<BR>　ヘッドのシールにはMADE　IN　ITALY<BR><IMG class=pict alt="" src="http://img.workstand.bmdcycles.info/20120312_2354782.jpg" width=400 height=300><BR><BR>　コロンバスにオリジナルパイプを作ってもらっていたので、ギャランティーマークはコラボシール。<BR>　おそらく、コロンバスでいうところのSLだったはずです。　'91は1991年製を表しています。<BR>　カラーは、オランダ籍チーム　バクラー(ノンアルコールビール会社)のレプリカ。<BR><BR><IMG class=pict alt="" src="http://img.workstand.bmdcycles.info/20120312_2354783.jpg" width=400 height=300><BR>　1991？日本で開催された世界選手権の次の年のものですね。<BR>　23年前ということで、立派に成人しておりますね。<BR>　重量は・・・これを図るのは無粋なのでやめておきましょう。<BR>　ざっくり言えば、フォーク入れて3kg弱と云った所ですかね。<BR><BR><IMG class=pict alt="" src="http://img.workstand.bmdcycles.info/20120312_2354788.jpg" width=400 height=300><BR><IMG class=pict alt="" src="http://img.workstand.bmdcycles.info/20120312_2354816.jpg" width=400 height=300><BR><IMG class=pict alt="" src="http://img.workstand.bmdcycles.info/20120312_2354789.jpg" width=400 height=300>　<BR><BR>　こういった刻印が良いですよね、塗り替えても"COLNAGO"というのが判ります<BR>　しかも、刻印に色付けしたりして。これでもか！の主張具合。<BR><BR><IMG class=pict alt="" src="http://img.workstand.bmdcycles.info/20120312_2354787.jpg" width=400 height=300><IMG class=pict alt="" src="http://img.workstand.bmdcycles.info/20120312_2354818.jpg" width=400 height=300><BR><BR>　下地メッキ、フォークもメッキとなると、やはり、シルバーパーツですね。メーカーはバラバラになってしまいそうですが色々、引っ張り出してきました。<BR><BR>　どんなんできるんでしょうか？<BR><BR><BR></P>]]></content></entry><entry><title>MBK</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://workstand.bmdcycles.info/?eid=30" /><id>http://workstand.bmdcycles.info/?eid=30</id><issued>2012-02-26T23:19:00+09:00</issued><modified>2012-02-26T14:36:37Z</modified><created>2012-02-26T14:19:00Z</created><summary>　MBKの2010,2011　RD-400ALがお店でブッキング。　いまどきアルミ？で、この価格？と突っ込みの入るMBKのアルミモデル。　どちらも試乗して頂き、即決でした。　評価の高い、某社のCAAD10と乗り比べてこちらを選んだ方もいらっしゃいます。　目立たないブランドですが、...</summary><author><name>●WORK STAND● BMD CYCLES</name></author><dc:subject>MBK</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[<P>　<A href="http://www.cyclelines.com/mbk/brand/index.html" target=_blank><STRONG>MBK</STRONG></A><STRONG>の2010,2011　RD-400ALがお店でブッキング。<BR></STRONG><BR><A href="http://img.workstand.bmdcycles.info/20120226_2340472.jpg"><IMG class=pict alt="" src="http://img.workstand.bmdcycles.info/20120226_2340472_t.jpg" width=400 height=300></A><BR><BR>　<STRONG>いまどきアルミ？で、この価格？と突っ込みの入るMBKのアルミモデル。<BR>　どちらも試乗して頂き、即決でした。<BR>　評価の高い、某社のCAAD10と乗り比べてこちらを選んだ方もいらっしゃいます。<BR>　目立たないブランドですが、かつてはプロチームにも供給され、高い評価を得ており、光るものを持っています</STRONG>。<BR><STRONG>　煮詰めてから作り上げらるので、その年のモデルは5月から市場に出回ります。<BR>　今年も試乗車が用意できればと思っております。<BR>　入荷数は極少ですので、ご興味のある方は、お早めにお声掛けください。<BR>　今年は、新型カーボンモデルもデリバリー予定ですよ。<BR></STRONG><BR><BR><BR></P>]]></content></entry><entry><title>大きいわ！</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://workstand.bmdcycles.info/?eid=29" /><id>http://workstand.bmdcycles.info/?eid=29</id><issued>2012-02-19T21:41:00+09:00</issued><modified>2012-02-19T12:52:21Z</modified><created>2012-02-19T12:41:00Z</created><summary>　月並みですが、29erのホイールって大きいですね。　</summary><author><name>●WORK STAND● BMD CYCLES</name></author><dc:subject>RIM</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[<P>　月並みですが、29erのホイールって大きいですね。<BR><BR><IMG class=pict alt="" src="http://img.workstand.bmdcycles.info/20120219_2333602.jpg" width=400 height=300><BR><BR>　<BR><BR><BR><BR></P>]]></content></entry><entry><title>14番</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://workstand.bmdcycles.info/?eid=28" /><id>http://workstand.bmdcycles.info/?eid=28</id><issued>2012-01-28T23:55:00+09:00</issued><modified>2012-01-28T15:00:26Z</modified><created>2012-01-28T14:55:00Z</created><summary>＃14(2.0mm)プレーンスポークがいいね。なぜか、このところ重いのでケッコーって方が増えてきました。軽量化は難しいですが、重量化はお手軽にできますよ!?しっかりホイールで、冬を越えましょう。夏は軽く。</summary><author><name>●WORK STAND● BMD CYCLES</name></author><dc:subject>WHEEL</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[<P>＃14(2.0mm)プレーンスポークがいいね。<BR><BR><IMG class=pict alt="" src="http://img.workstand.bmdcycles.info/20120128_2311655.jpg" width=400 height=300><BR><BR>なぜか、このところ重いのでケッコーって方が増えてきました。<BR><BR>軽量化は難しいですが、重量化はお手軽にできますよ!?<BR><BR>しっかりホイールで、冬を越えましょう。<BR><BR>夏は軽く。<BR></P>]]></content></entry><entry><title>TOOL</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://workstand.bmdcycles.info/?eid=27" /><id>http://workstand.bmdcycles.info/?eid=27</id><issued>2012-01-26T22:59:00+09:00</issued><modified>2012-01-26T14:02:32Z</modified><created>2012-01-26T13:59:00Z</created><summary>夜な夜な夜道を担いでコンパネを移動。飾り付け完了です。来るべきシーズンに備え、整備など如何ですか？</summary><author><name>●WORK STAND● BMD CYCLES</name></author><dc:subject>TOOL</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[<P>夜な夜な夜道を担いでコンパネを移動。<BR><IMG class=pict alt="" src="http://img.workstand.bmdcycles.info/20120126_2309391.jpg" width=400 height=300><BR><BR>飾り付け完了です。<BR><BR>来るべきシーズンに備え、整備など如何ですか？</P>]]></content></entry><entry><title>神田無線</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://workstand.bmdcycles.info/?eid=26" /><id>http://workstand.bmdcycles.info/?eid=26</id><issued>2012-01-19T21:47:00+09:00</issued><modified>2012-01-19T12:59:47Z</modified><created>2012-01-19T12:47:00Z</created><summary>引っ越し先で取り扱っている電動自転車。その名はRUNFUN。&amp;nbsp;積載重量：32Kg■アシストシステム：トルクセンサー 1対2■アシストモード：3段階（弱/中/強）■軸間距離：1,180mm■タイヤサイズ：26×1 3/8■一回の充電で最大走行可能距離：約31Km（メーカー設定パターン）■最...</summary><author><name>●WORK STAND● BMD CYCLES</name></author><dc:subject>other</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[引っ越し先で取り扱っている電動自転車。<BR>その名はRUNFUN。<BR><BR><IMG class=pict alt="" src="http://img.workstand.bmdcycles.info/20120119_2301915.jpg" width=400 height=300><BR><BR>&nbsp;積載重量：32Kg<BR>■アシストシステム：トルクセンサー 1対2<BR>■アシストモード：3段階（弱/中/強）<BR>■軸間距離：1,180mm<BR>■タイヤサイズ：26×1 3/8<BR>■一回の充電で最大走行可能距離：約31Km（メーカー設定パターン）<BR>■最大アシスト速度：24Km/h（日本基準）<BR>■変速機形式：外装6段式（シマノ製）<BR>■ハブ：SUZUE製<BR>■前照灯：LEDライト<BR>■フレーム：スタッカード<BR>■スタンド：片脚スタンド<BR>■ハンドル：オールラウンダー<BR>■錠前：サークル錠<BR>■モーター：直流ブラシレス 定格出力250W 100V 50Hz/60Hz<BR>■ブレーキ形式：前輪キャリパーブレーキ・後輪サーボブレーキ<BR>■バッテリー：24V 5Ah リチウム 横出し式 PSE取得<BR>■充電時間：約2時間半<BR>■消費電力約90W <BR>組み立て完成価格　65.000円<BR><BR>何処の電動自転車も3年でだいたいくたびれてしまうようですので、この価格は魅力的。<BR>電動を欲しがっている奥様にいかが？<BR><BR><!-- player view -->]]></content></entry><entry><title>銀</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://workstand.bmdcycles.info/?eid=25" /><id>http://workstand.bmdcycles.info/?eid=25</id><issued>2012-01-17T23:08:00+09:00</issued><modified>2012-01-17T14:13:09Z</modified><created>2012-01-17T14:08:00Z</created><summary>&amp;nbsp;ギンギンギラギラ初代シャマルのハブ調整。　前回はいまいちでしたが、なぜか今回は当社比◎　グリス、腕？・・・　ブラック全盛の中、シルバーの貴重なディープクリンチャーアルミリム。　見てくださいこの輝き！・・・・・撮影をわすれました・・・・・・　今度来...</summary><author><name>●WORK STAND● BMD CYCLES</name></author><dc:subject>WHEEL</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[<P>&nbsp;ギンギンギラギラ初代シャマルのハブ調整。<BR>　前回はいまいちでしたが、なぜか今回は当社比◎<BR>　グリス、腕？・・・<BR>　ブラック全盛の中、シルバーの貴重なディープクリンチャーアルミリム。<BR><BR>　見てくださいこの輝き！<BR><BR>・・・・・撮影をわすれました・・・・・・<BR><BR>　今度来店の際に、撮らせてもらいます・・・・・・・・</P>]]></content></entry><entry><title>RITTE CROSSBERG</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://workstand.bmdcycles.info/?eid=24" /><id>http://workstand.bmdcycles.info/?eid=24</id><issued>2012-01-13T23:33:00+09:00</issued><modified>2012-01-13T14:44:56Z</modified><created>2012-01-13T14:33:00Z</created><summary>　2011年の製造数わずかに41台。　本国にももうほとんど無いようです。　日本には当店の2台のみ?　今日は2台目の納車でした。このサイズLは最後の1本で、輸送のトラブル等で一時は諦めなくてはならなくなる所でしたが、なんとか無事に当店へやってきました。　バーテープ...</summary><author><name>●WORK STAND● BMD CYCLES</name></author><dc:subject>RITTE</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[<P>　2011年の製造数わずかに41台。<BR><BR>　本国にももうほとんど無いようです。<BR>　日本には当店の2台のみ?<BR><BR><BR>　今日は2台目の納車でした。このサイズLは最後の1本で、輸送のトラブル等で一時は諦めなくてはならなくなる所でしたが、なんとか無事に当店へやってきました。<BR><BR><IMG class=pict alt="" src="http://img.workstand.bmdcycles.info/20120113_2295697.jpg" width=400 height=300><BR><BR>　バーテープはポジション出しの後、オーナー自ら巻くことに。<BR>　いよいよ今週末のGPミストラルにお出ましです。<BR><BR>　RITTE　CROSSBERG　2012年の予約受け付けております！<BR></P>]]></content></entry><entry><title>BELGIAN TORICOLORE</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://workstand.bmdcycles.info/?eid=23" /><id>http://workstand.bmdcycles.info/?eid=23</id><issued>2012-01-12T20:05:00+09:00</issued><modified>2012-01-12T11:17:25Z</modified><created>2012-01-12T11:05:00Z</created><summary>　今週末の吉見で、日本初上陸のこいつがデビュー戦を迎えられそうです。　次戦、初カテゴリー2エントリーとなる、BIO-RACER OFFROAD TEAMのレーサーが駆ります。　　BELGIAN FREAKの自分も来季はこいつに・・・　</summary><author><name>●WORK STAND● BMD CYCLES</name></author><dc:subject>RITTE</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[<P>　今週末の吉見で、日本初上陸のこいつがデビュー戦を迎えられそうです。<BR>　次戦、初カテゴリー2エントリーとなる、BIO-RACER OFFROAD TEAMのレーサーが駆ります。<BR><BR>　<IMG class=pict alt="" src="http://img.workstand.bmdcycles.info/20120112_2294413.jpg" width=400 height=300><BR><BR>　BELGIAN FREAKの自分も来季はこいつに・・・<BR><BR>　<BR></P>]]></content></entry><entry><title>BOSBERG　White　XS</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://workstand.bmdcycles.info/?eid=22" /><id>http://workstand.bmdcycles.info/?eid=22</id><issued>2012-01-10T21:37:00+09:00</issued><modified>2012-01-10T12:53:38Z</modified><created>2012-01-10T12:37:00Z</created><summary>RONDE VAN VLAANDERENの難所、BOSBERG名を冠したRITTE VAN VLAANDERENのフレームを使って組み上げた、BMDでのロード1号機を無事納車させていただきました。撮影者のテクニックのなさと暗さで、美しさを表現できず残念です。昼見ると、こんな風に1段も2段も格好よいです↓そ...</summary><author><name>●WORK STAND● BMD CYCLES</name></author><dc:subject>RITTE</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[<P>RONDE VAN VLAANDERENの難所、BOSBERG名を冠したRITTE VAN VLAANDERENのフレームを使って組み上げた、BMDでのロード1号機を無事納車させていただきました。<BR><BR><IMG style="WIDTH: 288px; HEIGHT: 204px" class=pict alt="" src="http://img.workstand.bmdcycles.info/20120110_2292380.jpg" width=400 height=300><BR><BR>撮影者のテクニックのなさと暗さで、美しさを表現できず残念です。<BR>昼見ると、こんな風に1段も2段も格好よいです<STRONG><FONT size=4>↓<BR></FONT></STRONG><BR><A href="http://img.workstand.bmdcycles.info/20111228_2278574.jpg"><IMG class=pict alt="" src="http://img.workstand.bmdcycles.info/20111228_2278574_t.jpg" width=400 height=262></A><BR><BR>そして、実物は更に上いく美しさ！<BR><BR>※WHITEは在庫、極少です。</P>]]></content></entry><entry><title>RITTE VAN VLAANDEREN ROAD FRAME&quot;Bosbelg&quot;</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://workstand.bmdcycles.info/?eid=21" /><id>http://workstand.bmdcycles.info/?eid=21</id><issued>2011-12-28T02:24:00+09:00</issued><modified>2011-12-27T17:43:54Z</modified><created>2011-12-27T17:24:00Z</created><summary>　ベルジャンなアメリカン、遊び心をくすぐる　RITTE VAN VLANNDERENのロードフレームその名も”Bosberg”の国内在庫状況のお知らせです。&amp;nbsp;
&amp;nbsp;I do have 14 Bosberg in stock in Japan now.&amp;nbsp;


Bosberg Blue47b- 1 (xs) 
50b- 4 (s)53b- 4 (m)&amp;nbsp; 
5...</summary><author><name>●WORK STAND● BMD CYCLES</name></author><dc:subject>RITTE</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[<STRONG>　ベルジャンなアメリカン、遊び心をくすぐる<BR>　RITTE VAN VLANNDERENのロードフレームその名も”Bosberg”の国内在庫状況のお知らせです。<BR></STRONG>&nbsp;
<DIV>&nbsp;I do have 14 Bosberg in stock in Japan now.&nbsp;</DIV>
<DIV><BR><A href="http://img.workstand.bmdcycles.info/20111228_2278573.jpg"><IMG class=pict alt="" src="http://img.workstand.bmdcycles.info/20111228_2278573_t.jpg" width=400 height=261></A><BR><BR></DIV>
<DIV>
<DIV>Bosberg Blue</DIV>47b- 1 (xs) 
<DIV>50b- 4 (s)<BR>53b- 4 (m)&nbsp; 
<DIV>56b-&nbsp;1 (L) </DIV>
<DIV>59b- 1 (xl)</DIV>
<DIV><BR><A href="http://img.workstand.bmdcycles.info/20111228_2278574.jpg"><IMG class=pict alt="" src="http://img.workstand.bmdcycles.info/20111228_2278574_t.jpg" width=400 height=262></A><BR></DIV>
<DIV>Bosberg White</DIV>
<DIV>47w-&nbsp;0(xs) "now sold out"</DIV>
<DIV>50w- 3 (s)</DIV>
<DIV>53w- 0 (m) "now sold out"</DIV>56w- 1 (L)</DIV><BR><BR>
<H2>Geometry</H2><BR><BR><A href="http://img.workstand.bmdcycles.info/20111228_2278575.jpg"><IMG style="WIDTH: 453px; HEIGHT: 453px" class=pict alt="" src="http://img.workstand.bmdcycles.info/20111228_2278575_t.jpg" width=371 height=400></A><BR><BR><STRONG>当店にて実際に、その美しいフレームをご覧いただくことができます。<BR><BR>現在1台組み立て中！<BR></STRONG><BR><IMG class=pict alt="" src="http://img.workstand.bmdcycles.info/20111228_2278576.jpg" width=400 height=300><BR><BR>参考価格　SHIMANO105仕様　BMD価格300.000〜<BR></DIV>]]></content></entry><entry><title>OPEN PRO</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://workstand.bmdcycles.info/?eid=20" /><id>http://workstand.bmdcycles.info/?eid=20</id><issued>2011-12-19T03:37:00+09:00</issued><modified>2011-12-18T18:46:34Z</modified><created>2011-12-18T18:37:00Z</created><summary>　28Hのホイールを随分久しぶりに組ませていただきました。　MAVIC　OPEN　PRO　423ｇ　CXP33に続き、こちらも2012モデルです。デカールが変わりました。カラビンカ製のクロスです。15年くらい経ったオーダー品。ちょっと借りてきました。これで代車を組み立てます。（私...</summary><author><name>●WORK STAND● BMD CYCLES</name></author><dc:subject>WHEEL</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[<P>　28Hのホイールを随分久しぶりに組ませていただきました。<BR>　MAVIC　OPEN　PRO　<BR><IMG class=pict alt="" src="http://img.workstand.bmdcycles.info/20111219_2267675.jpg" width=400 height=300><BR><BR>423ｇ　CXP33に続き、こちらも2012モデルです。<BR>デカールが変わりました。<BR><BR><BR>カラビンカ製のクロスです。<BR>15年くらい経ったオーダー品。<BR>ちょっと借りてきました。これで代車を組み立てます。（私の代車ではありません。）<BR><BR><IMG class=pict alt="" src="http://img.workstand.bmdcycles.info/20111219_2267676.jpg" width=400 height=300><BR><BR>ヘッドバッチが雰囲気ありますね。<BR>九十九（カラビンカ）さんのところにもあと20本分くらいしかないそうです。<BR>こういったヘッドバッチ貴重ですね。<BR><BR></P>]]></content></entry></feed>
